5月16日，国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别下调380元和365元。

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《中国经营报》记者注意到，此次调价后，意味着成品油零售价迎来“二连跌”。按一般家用汽车油箱50升容量估算，加满一箱92号汽油可少花15元。

金联创成品油高级分析师王延婷预计，短期内，国际原油价格或震荡上行，变化率将由负转正，新一轮零售价上调概率较大。

本轮周期油价持续下行

本轮计价周期内（4月28日—5月15日），国际原油价格震荡下行，且幅度较大。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降7.36%。

具体来看，本轮计价周期初期，国际原油价格连续大跌，变化率延续宽幅负向波动，消息面对市场心态打压明显。金联创成品油高级分析师王延婷表示，尽管“五一”小长假归来后，下游业者有一定补货需求，对主营单位出货形成支撑，但汽柴油价格依然高位回落。后期，原油走势依然较为震荡，加之节后整体汽柴油需求并不乐观，尤其南方地区降水天气频繁，局部地区市场需求愈发转淡。缺乏需求支撑，中下游用户大单备货有限，出货压力下，主营以及地方炼厂汽柴油价格持续回落。

王延婷分析道，随着美联储与欧洲央行先后宣布加息，投资者对加息可能引发经济衰退与能源需求下降的担忧升温导致油价承压，国际原油价格持续大跌。虽然EIA上调需求预期，OPEC+减产行动以及美国预期增加原油储备等因素均利好油价，国际油价一度反弹，但本轮计价周期内整体原油均价依然走低。

据王延婷预测，进入新一轮计价周期后，变化率或继续在负向区间波动，调价兑现后首个工作日，变化率将在-1%，对应下调幅度在50元/吨附近。短期内，国际原油价格或震荡上行，变化率将由负转正，新一轮零售价上调概率较大，调价窗口期为2023年5月30日。

谈及当前国际油价走势对未来我国能源供给的影响，王延婷分析道，进入新一轮计价周期后，初期变化率波动幅度有限，对市场心态难有明显提振。但前期业者多维持低库存操作，随着价格回落至低位，开始多入市补货，对市场成交形成支撑，价格或适度反弹。随着国内高温天气增加，汽油需求逐步进入传统旺季，消费量将进一步提升，汽油出货将持续向好。但南方地区雨季来临，局部地区户外终端用油单位开工受挫，加之国内整体经济恢复暂不乐观，柴油终端需求缺乏有力提振，将延续疲软。考虑到后期国际原油仍存反弹空间，消息面有望转向利好发展，受此提振，近期国内汽油价格或继续攀升，但柴油市场缺乏刚需支撑，后期价格上涨幅度有限。

油价震荡波动

2023年以来，国际油价短期震荡波动运行。特别是今年4月2日，包括沙特和俄罗斯在内的产油国联盟OPEC+宣布，自2023年5月至2023年年底自愿削减原油产量，总减产幅度超过每日160万桶。

国际油价因OPEC+减产应声上涨。然而，油价在消息公布仅维持一周上涨后，就开始持续下跌。至当前成品油调价窗口，再次呈现两连跌态势。

此前两年时间里，国际油价在疫情及地缘因素影响下持续飙升。其中，欧洲布伦特原油2022年上涨10.45%，2021年上涨50.5%。但进入2023年，油价却持续不振。

油价走低最显而易见的好处是原油进口成本下降。随着美国石油产量增长，2014年中国已经取代美国成为世界最大的石油净进口国。

据国家统计局统计数据，1—4月份，国内生产原油6964万吨，同比增长1.8%。进口原油17877万吨，同比增长4.6%。其中，原油生产有所放缓，进口由增转降。4月份，国内生产原油1728万吨，同比增长1.4%，增速比3月份放缓1.0个百分点，日均产量57.6万吨。进口原油4241万吨，同比下降1.4%，3月份为增长22.5%。

从企业层面来看，“三桶油”持续加大勘探开发力度。

其中，2023年第一季度，中国石油实现油气当量产量4.52亿桶，比上年同期的4.31亿桶增长4.9%，其中国内油气当量产量4.03亿桶，比上年同期的3.90亿桶增长3.3%;海外油气当量产量0.49亿桶，比上年同期的0.41亿桶增长20.1%。

此外，中国石化一季度实现油气当量产量1.25亿桶，同比增长2.6%，其中天然气产量3304.7亿立方英尺，同比增长5.3%。同时，2023年第一季度，中国海油实现总净产量1.64亿桶油当量，同比上升8.6%。其中，国内净产量1.15亿桶油当量，同比上升5.5%，海外净产量0.49亿桶油当量，同比上升16.6%。

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